Il processo di diagnosi rapida per i guasti più comuni dell'orbitarol dello sterzo del carrello elevatore può essere riassunto
come "tre passaggi": ispezione di base, risoluzione dei problemi dell'olio e test di base, che ti aiutano rapidamente
individuare il problema e ridurre i tempi di inattività.
1. Controllo di base dello stato (prima guarda, poi agisci)
Stato del volante:È eccessivamente pesante, bloccato o completamente bloccato durante la svolta?
Ispezione visiva:Osservare se vi sono evidenti perdite d'olio, macchie d'olio o deformazioni
alloggiamento del volante e giunti del tubo dell'olio?
Test di connessione e collegamento:Girare leggermente il volante in posizione e osservare se il
i volanti si muovono in modo sincrono? Se non sono sincronizzati, potrebbe essere il tirante
è allentato o la testa a sfera è usurata.
2. Ispezione dell'olio e dei sistemi idraulici (controllare la circolazione del "sangue")
Rilevamento del livello dell'olio:Controllare se il livello del liquido nel serbatoio di stoccaggio è compreso tra "MIN" e
"MASSIMO". Se è insufficiente, rifornirlo in tempo.
Giudizio sulla qualità dell'olio:Osservare se l'olio idraulico è torbido, nero o contiene detriti metallici.
L'olio deteriorato deve essere sostituito.
Ispezione della pipeline:Controllare se i tubi dell'olio idraulico presentano pieghe, invecchiamento, rotture o allentamenti
giunti che causano perdite.
Scarico dell'aria:Se l'aria entra nel sistema, potrebbe causare una sterzata pesante o un suono anomalo "ronzio".
L'aria nella tubazione deve essere scaricata.
Se il problema non viene risolto nei primi due passaggi, è richiesto un test di livello-professionale
3. -Test approfondito dei componenti principali (localizzazione precisa dei punti guasti)
Test di funzionamento dell'orbitrolo sterzante:
Se lo sterzo è leggero a vuoto e pesante a pieno carico, potrebbe essere dovuto a una pressione insufficiente
la valvola di sicurezza o se è bloccata da oggetti estranei.
Se il volante è vuoto o risponde lentamente, potrebbe essere dovuto all'usura interna dell'orbitrol dello sterzo
come guarnizioni dei pistoni danneggiate o nuclei delle valvole bloccati.
Ispezione dei componenti meccanici:
Controllare se il fuso a snodo, il perno principale e la boccola sono usurati a causa della mancanza di olio
gioco eccessivo, che rende difficile il centraggio.
Controllare se la pressione dei pneumatici è normale. Una pressione insufficiente aumenterà significativamente la resistenza dello sterzo.
