(1) il motore nuovo o revisionato viene messo in funzione senza una rigorosa rettifica messa in servizio, con conseguente precoce usura dei cilindri e altre parti.
(2) funzionamento di sovraccarico a lungo termine. A causa dell'operazione a lungo termine di sovraccarico del motore, la temperatura della macchina aumenta, l'olio lubrificante diventa più sottile, la lubrificazione è cattiva, accelera l'usura della canna del cilindro, pistone, anello di stantuffo e altre parti.
Anche a causa dell'aumento in olio, il coefficiente gonfiabile è diminuito, combustibile e squilibrio di aria, la combustione non è completa, cilindri ed altre parti di accumulo di carbonio aumentato, con conseguente guasto di cilindro, accelerando così l'usura precoce del cilindro.
(3) operazione inattivo per lungo tempo. Quando il funzionamento del motore inattivo per lungo tempo, la temperatura della macchina è troppo bassa, la lubrificazione è scarsa, la combustione non è completa, producendo più di carbonio, accelerando l'usura precoce del cilindro.
Anche a causa della bassa temperatura della macchina, il cilindro è facile produrre sostanze acide, così che corrode il cilindro, con conseguente punto di canapa peeling, con conseguente precoce usura del cilindro.
(4) frequenti Start-up.
Dopo che il motore è spento, l'olio nella strada dell'olio lubrificante rapidamente rifluisce nella Coppa dell'olio, così frequente inizio, renderà la canna del cilindro, pistone e anello di pistone e altre parti di superficie nello stato di attrito a secco o semisecco attrito, è inevitabile per accelerare l'usura della canna del cilindro.
(5) non prestare attenzione alla manutenzione del filtro aria, con conseguente grave ostruzione delle cartucce di filtro aria, senza filtro dell'aria direttamente nel cilindro. E l'aria contiene una varietà di impurità di polvere, di quali silice hanno rappresentata più della metà, la relativa durezza più di acciaio, così nell'aria cilindro, accelerata usura del cilindro.
