Il problema con la morte della carta del pistone

I segmenti del pistone sono bloccati nella scanalatura dell'anello a causa del carbonio generato dalla combustione di olio. E di cosa stai parlando. L'usura dell'anello del PISTONE non è uniforme. E subito dopo aver cambiato i quattro pacchetti o un sacco di olio in fiamme. Dovrebbe essere parte della qualità degli accessori. I motori diesel devono misurare lo spazio di coordinamento tra il pistone e il rivestimento del cilindro, anche se cambiano quattro pacchetti. Non importa che i quattro pacchetti siano componenti. L'assemblaggio non è molto serio in fabbrica. Troppo grande, potresti anche misurarlo. La tua situazione dovrebbe essere causata dalla bruciatura della morte della scheda del pistone ad olio. Questa situazione è principalmente causata dal problema degli accessori. L'installazione di quattro tecnologie di corrispondenza è una tecnica indispensabile per i riparatori, in genere non ci sono problemi. Una volta che c'è un problema, sarà peggio di questo. come bussare al cilindro. Pagaia. Frattura PISTONE RING. Il fornitore di accessori pull-cylinder, come dici tu, non paga per perdere. Per quanto riguarda il riparatore, gli estranei non sono bravi a giudicare. A meno che non si smetta di riparare in questo garage, altri negozi di riparazione troveranno la vera ragione. e dirti sinceramente Se cambi il nuovo rivestimento del cilindro. Assemblaggio del pistone e del segmento del pistone, ma il motore brucia ancora l'olio. Principalmente a causa dei seguenti motivi: il rivestimento del cilindro e il pistone con lo spazio sono troppo grandi. La fessura di apertura dell'anello del pistone è troppo grande. La lavorazione interna del rivestimento del cilindro è ruvida e il rivestimento del cilindro è conico.