Il tampone del cilindro del cilindro è un errore comune. Il pad può prendere molte forme comuni di rumore. Poiché il pad del cilindro viene lavato via a vari gradi, il rumore risultante è diverso.
Il rosso-120 si basa su tre set di diversi difetti del pad del cilindro del motore a bulbo del pulsato, mostrando il metodo di esclusione. Una delle apparenze di un bulldozer a freddo "quando, quando" i gong ei tamburi di Liang Sheng, il primo di una scarica di fumo bianca, fumo, il motore improvvisamente ha preso fuoco, improvvisamente l'acceleratore quando c'è un battito, il rumore della valvola a farfalla scomparso, se si ripete la valvola a farfalla improvvisa, c'è ancora un colpo alla porta. Dal controllo del serbatoio, hanno trovato un suono diverso nel cilindro VI. Dubita che l'ago dell'iniettore sia accattivante. Elimina il controllo per i risultati normali. La prima testata del cilindro è stata rimossa, abbiamo scoperto che il pad del cilindro brucia fumo, i bulloni delle teste dei cilindri si sono rivelati tesi (coppia fino a 250n · m), mentre cilindri e cilindri non sono compressi, perché c'è un'acqua blocco del corpo superiore alla parte superiore del corpo piatta. Sostituire il cuscinetto del cilindro e sull'aeromobile, il risuonare, cioè la perdita dell'installazione del blocco dell'acqua di altezza, il motore funziona normalmente.
